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         齒輪齒條配合要做成零側(cè)隙公差怎么選擇？是斜齒輪齒條的應(yīng)該不能通過在設(shè)計(jì)時(shí)候選擇公差就達(dá)0側(cè)隙配合，只有通過設(shè)計(jì)調(diào)整機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)目的，這需要在實(shí)際裝配過程中要求鉗工根據(jù)實(shí)際裝配情況憑齒輪側(cè)隙的各檢測方法或者經(jīng)驗(yàn)來判斷是否達(dá)0側(cè)隙配合，一般齒輪相關(guān)的配合是不可能0側(cè)隙配合的，也沒有多大實(shí)際意義（因?yàn)辇X輪在傳遞扭矩過程中，是線接觸，運(yùn)行一段時(shí)間之后都有一些的磨損）。可以設(shè)計(jì)偏心軸（輪）、可調(diào)式齒輪基座之類的機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)調(diào)整間隙或者補(bǔ)償間隙。
         齒輪齒條配合要做成零側(cè)隙公差怎么選擇？是斜齒輪齒條的應(yīng)該不能通過在設(shè)計(jì)時(shí)候選擇公差就達(dá)0側(cè)隙配合，只有通過設(shè)計(jì)調(diào)整機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)目的，這需要在實(shí)際裝配過程中要求鉗工根據(jù)實(shí)際裝配情況憑齒輪側(cè)隙的各檢測方法或者經(jīng)驗(yàn)來判斷是否達(dá)0側(cè)隙配合，一般齒輪相關(guān)的配合是不可能0側(cè)隙配合的，也沒有多大實(shí)際意義（因?yàn)辇X輪在傳遞扭矩過程中，是線接觸，運(yùn)行一段時(shí)間之后都有一些的磨損）。可以設(shè)計(jì)偏心軸（輪）、可調(diào)式齒輪基座之類的機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)調(diào)整間隙或者補(bǔ)償間隙。